信息链：李嘉诚出售巴拿马港口历史始末】

摘要： 2014年，李嘉诚卖40％股权，招商局出资1500亿，李嘉诚拒绝出售。2016年，宁远集团出资1600亿，李嘉诚拒绝出售。2021年，招商局集团报价320亿美元，求购巴尔博亚港，回...

2014年，李嘉诚卖40％股权，招商局出资1500亿，李嘉诚拒绝出售。

2016年，宁远集团出资1600亿，李嘉诚拒绝出售。

2021年，招商局集团报价320亿美元，求购巴尔博亚港，回复：非卖品。

2023年，中远海运加价到350亿美元，换来一句：资产重组中。

等到2025年3月，懂王放话"夺回运河",贝莱德的收购协议只花了48小时内便火速签署，这整个过程：既无公开竞标，更遑论国资进场。而《大公报》披露的整个交易的时间线细节，更值得玩味：

3月5日，懂王在演讲中七次提及"巴拿马运河必须回归美国"。

3月7日，贝莱德CEO芬克秘密抵港。

3月11日，和记黄埔宣布出售港口资产。交易做得最绝的，是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的定价。这两个港口打包售价仅180亿美元——要知道，两年前，中远海运给的价格是350亿！中资不是不想进场，而是直接被李嘉诚拒之门外。

《大公报》挖出更隐秘的条款：贝莱德的228亿美元中，68亿来自洛克希德·马丁子公司，刚拿到五角大楼120亿美元的捣蛋订单。而交易签署当天，美宣布扩建巴拿马基地，距离运河闸口仅8海里。

必须要说明的是出售给美国的是80%的股份！