李嘉诚出卖港口事件，不要着急骂卖国，而要研究如何狙击美方

摘要： 近日，李嘉诚已谈拢价钱，拟打包出卖旗下43个海外港口事件，引起大家的强烈关注。地缘政治越来越复杂的今天，办企业不是“把猪养大再卖一个好价钱”那么简单。企业遇到复杂且超越企业掌控能力...

近日，李嘉诚已谈拢价钱，拟打包出卖旗下43个海外港口事件，引起大家的强烈关注。地缘政治越来越复杂的今天，办企业不是“把猪养大再卖一个好价钱”那么简单。

企业遇到复杂且超越企业掌控能力的局面，一定要求助于国家。而国家层面，面对地缘政治的莫测风云，亦不能只是苛求于一家企业，而是要敢于出头，维护华企的合法利益，包括短期利益和长期利益。

与李嘉诚出卖港口事件几乎同时引发关注的，还有尼日尔军阀没收央企中石油等单位财产的事件。这，反映了一个，华企成长到一定程度，在海外的战略利益，如何得到有效保护的重要课题。

李嘉诚旗下的43个海外港口

按李嘉诚旗下的香港长江和记实业有限公司公告，拟向美国贝莱德为首的国际财团（也有瑞士资本），出售和记港口集团80%的资产，包括分布于23个国家的43个港口及配套物流网络，含引发强烈国际关注的巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。出售资产价值228亿美元，预期将为和记集团带来超过190亿美元的现金收益。

巴拿马运河两端的（巴拿马城）巴尔博亚港，和（科隆）克里斯托瓦尔港口，和记于1997年获得其25年运营权，2021年其特许经营权获延长至2047年，据到期还有22年。

使用巴拿马运河的最大客户，是美国，约占总运量的73%；其次是中国，约占21.4%。其他国家一起，只占到5%多一点。

故而，巴拿马运河的公平运营，涉及到巨大的中美两国的利益。两国和好时，自然没什么事！但当美国过分强化其本国利益在巴拿马运河的战略存在和得失时，那么现在的巴拿马运河的公平运营，是否还能得到维系，就不得不打上一个巨大的问号！

美方，会不会采取卑鄙手段，抬高中国籍船只使用巴拿马运河的价格，破坏现在的公平商业运营环境？这，都很难说！

围堵中国产品出口，封杀中国多年来一带一路的长期努力，压缩中国海运的到达空间和点位？

所以，像经济学家郎咸平和其他一些太平绅士，认为李嘉诚合理地置换了自己的财产，其他人不必说三道四的认识，是很浅薄短视的！

地缘政治不复杂的和平友好时代，一个港口谁来经营，似乎没什么大不了的！赚不赚钱，变得才重要！

但局势恶劣时，一旦美国怀着恶意，中国船只付出的，就比现在和记得到的，就要多得多！中国海外贸易，将陷入困境！

自特朗普上台以来，争夺北冰洋水道（向格陵兰岛和加拿大提出侵略性的领土要求）和巴拿马港口水道等针对中国的战略遏制态势明显。针对中国一带一路意图明显。其企图联俄制华路线也在积极推进，为此不惜牺牲乌克兰和欧洲传统盟友。

特朗普，正在过分强调美国霸权利益上，越走越远！

桑干评论

企业经济利益和国家地缘政治利益之间，越来越交织在一起！

完全超越国家界限的企业，在乱世中，是不可能真正存在的！

李嘉诚迫于美国压力，卖掉43个港口事件，与尼日尔军政府漠视中石油22年来的长期投入，搞所谓“资源主权觉醒”，近日驱逐中石油高管和中资酒店人员欲图霸占的举动，就是域外势力，针对中国的战略算计和干脆明抢！本质相同！

李嘉诚事件中，华资企业不得不向美国方面自证自身没有中国官方背景，是一家老实巴交的做生意的企业。这种被迫自证的趋势，要努力转变。类似华为的遭遇，需要国家层面来强力应对！

不该怂的时候，不能怂！

海外资产和利益的保全问题，必要时要以中国武力作为后盾！

这个现实战略利益问题，其实远重于统一台湾的问题！台湾再闹腾，他还是中国人，还在姓中国姓，说中国话！永远也改变不了！

而国际现实战略利益问题上，一旦吃了亏，那可能就是永久的损失了！

对李嘉诚出卖港口事件，以及尼日尔企图吞并中企资产事件，都要尽快认真研究，做出合理而正当的反应！该上法律手段，军事手段等，要敢上，该狙击要狙击！

不能逆来顺受，亦不能不敢打只敢骂！！！

&lt完&gt