观网围观经济：李迅雷老师：不要担心补贴打水漂，消费乘数效应比修高铁大得多

摘要： 观网围观经济：李迅雷老师：不要担心补贴打水漂，消费乘数效应比修高铁大得多         今天看了观网专访李迅雷老师，发现值得商榷的地方是非常多的。     一、标题部分：不要担心...

观网围观经济：李迅雷老师：不要担心补贴打水漂，消费乘数效应比修高铁大得多

         今天看了观网专访李迅雷老师，发现值得商榷的地方是非常多的。

     一、标题部分：不要担心补贴打水漂，消费乘数效应比修高铁大得多。

    1、 高铁是可以重复使用的，而消费恰恰是不可重复的，他是一种循环，有关消费的补贴要形成循环，基础是补贴的部分可以通过经济循环的增量收回，不然是不可持续的，所以李老师的标题是一种误导，美国的消费驱动经济方式恰恰证明补贴并不定能收回，美国持续补助这种单方面要素流动，无法形成循环，后果一是将美国曾经强大无比的美国实体经济烟消云散，二是将美国的金融霸权填进去都不够。

    2、消费的基础规律就是他的场景是分散的，而补贴一般是国家行为，是一种物质生产的经济中很好用的工具，但在为人服务的经济中很难动员分散场景中各主体要素流动，消费需要宏观方面的支持是均等化基础设施和公共服务能力。

   二、简而言之，我认为要从三个层面提升服务消费，第一是增加居民收入。第二是推进我国人口流动的畅通，加快大城市化进程。第三是在政策层面把服务业的进入门槛尽量降低，让更多民间资本进入到服务业中，放松管控，这对于促进服务业是有好处的。

    1、 第一点，增加居民收入是对的，但如何增加在本文中并没有体现出来，字里行间，还是指望国家透支信用发钱，并没有发钱----收钱的循环模式，其实增加居民收入需要一整套模型来支撑，这恰恰是经济学家们要干好的事，一是要建立服务消费势能，也就是中国服务消费的竞争力在全球相对较高，资源有流入势能；二是服务消费在基于社区人口集中度形成丰富的业态，有均等化基础设施和公共服务能力来支撑业态可持续；

   2、第二点，推进人口流动的畅通，加快大城市化进程恰恰是错误的，消费是分散的，人有最低空间需要，不能像物质生产的经济一样集中再集中，这样的消费不是为人民日益增长的美好生活需要服务的，而是为资本服务的，是榨干人民的血汗来供养资本的。美国的现实也证明，这种人口的集中是不行的。

   3、第三是在政策层面把服务业的进入门槛尽量降低，让更多民间资本进入到服务业中，放松管控，这对于促进服务业是有好处的。也是对的，但远远不够的，我们需要调度资源，将现在在物质生产的经济空间中运行过剩的自然资源、人力资源、科技创新资源和金融资源配置到为人服务的经济中去，其中对服务消费的供给端，需要大力地支持，将补助主要用于有效供给的形成，而不是仅仅的降低门槛。

     现在再强调民间资本也是不合适的，为人服务的经济业态是小型复合业态，一般是所有权与经营权一体以劳动技能为主的企业。

   三、 为什么发展服务业有利于做强我们的制造业？因为我们现在面临着制造业过剩的问题，这个“过剩”往往是中低端产品的过剩，高端产品并不过剩，我们有很多令人心动的产品，比如说某某企业推出一款新手机，市场上都买不到，或者有一款车非常有吸引力。一般的消费品市场供过于求了，我们可以通过发展服务业，让这部分过剩产能慢慢地减少、去产能。而剩下的这些产能就往高端化发展。

    这段话太牵强了。

    1、制造业做强遵从的是物质生产的经济规律，其基本规律是生产场景是集中的，其做强与否的指标是科技创新、市场规模和有效组织。

    2、为人服务的经济核心还是人的劳动服务过程，成熟的为人服务的经济人的劳动服务占比达70%左右，物质的消费占比30%，现在医疗健康服务业差不多是这个比例。

    未完待续。