驱动电耗16.4度 理想i8续航实测：跑了553km 达成率76.8%

摘要： 7月30日消息，昨晚，理想重磅新车i8上市，全系双电机四驱，共推出三款车型，分别搭载90.1度和97.8度电池组，官方标称CLTC续航里程670km、720km。在发布会上，李想...

7月30日消息，昨晚，理想重磅新车i8上市，全系双电机四驱，共推出三款车型，分别搭载90.1度和97.8度电池组，官方标称CLTC续航里程670km、720km。

在发布会上，李想介绍这款车拥有超低风阻和超低能耗，带来的则是超长续航，在汽车之家和易车的测试中，理想i8表现确实比特斯拉的Model Y和Model X更加优秀。

那么它的表现究竟如何，有博主小吕斯基在北京使用一台i8 Ultra进行了实测。

结果显示，从满电出发到彻底跑趴窝，这台车的最终续航停在了553.2公里，表显驱动电耗16.4kWh/100km，按照官方给出的720km续航来计算，那么i8的续航达成率为76.8%。

对了，还要补充下测试的环境和车辆设置：

天气晴、温度23-33℃、空调设置23℃，2挡风，驾驶模式为节能、动能回收最低、车上载着3人。

还有最重要的路况信息：城区路况166km(*时速最高不超70km/h)，高速路况387.2km(含限速120公里/时路段跑300公里与限速100公里/时路段跑87.2公里)，城市和高速大致就是3:7的比例。

如何，你觉得对于一台中大型六座纯电SUV而言，i8的续航表现是否能够令你感到满意？