广汽丰田与华为合作升级：不仅用鸿蒙座舱、还要用华为电机

摘要： 6月12日消息，在广汽丰田2025科技日发布会上，广汽丰田官宣与与华为深化合作2.0上线，从车机点到点合作，升级到全域面到面合作。在此之前，广汽丰田和华为的合作比较有限，仅在于车...

6月12日消息，在广汽丰田2025科技日发布会上，广汽丰田官宣与与华为深化合作2.0上线，从车机点到点合作，升级到全域面到面合作。

在此之前，广汽丰田和华为的合作比较有限，仅在于车机的开发和互联，而如今则进一步升级，不仅要全面上车鸿蒙智能座舱，还要使用华为DriveONE电驱系统。

预计首款落地车型即为全新的铂智7，该车已于今年上海车展首发亮相，预计年内上市。

其车长超5米，定位旗舰，采用轿跑式车身溜背设计，风阻系数低至0.21。

前脸有封闭式格栅搭配丰田家族经典的 C 字母造型贯穿式头灯，尾部有贯穿式尾灯，顺着天幕末端有小尾翼，整体造型带点方正趋势，还有黛云翠专属车色，采用纳米级金属涂层实现光影渐变效果。

车内为简洁设计风格，配备三幅式多功能方向盘，内嵌式全液晶仪表、配备15.6英寸鸿蒙中控屏，取代物理按键，并提供HUD 抬头显示。

今年4月，丰田正式对外发布了全新本土化战略，以立全球更中国为核心理念，加速推进中国各领域事业的发展。

为此，丰田构建One R&D研发体制，建立中国独立的研发体系，将产品决策权从日本总部转移至中国。

基于诞生自日本的 Chief Engineer 制度，针对中国市场设立了中国首席工程师（Regional-Chief Engineer）体制，由中国工程师们担任产品研发负责人，推出更多符合本土市场需求的全新产品。

丰田bZ系列的bZ5/铂智3X/铂智7等最新车型，正是出自这些中国首席工程师之手。